Билет на экспресс "Катастрофа"

Мы постоянно выслушиваем истории о чужих неудавшихся жизнях, или рассказываем о неудачах в жизни собственной. Для меня передряги похожи с сошедшим с рельсов и перевернувшимся поездом. Паровоз воткнут трубой в землю, пассажиры в вагонах хлюпают разбитыми носами, кондуктор, простите, обосрался от ужаса. В таких ситуациях сначала приглашают спасателей (друзей, знакомых, родственников), а потом - если ума хватает - начинают разбираться в причинах катастрофы. 

Какие противные стрелочники в жизни женщины направляют её поезд прямиком на разобранные пути? На каком повороте внезапно отказывают тормоза, и всё несётся по наклонной в какой-то кромешный, чёрный, как уголь ад? Если речь идёт об очень молодых женщинах, я всё-таки бОльшую долю ответственности перекладываю на родительское воспитание, раз уж прошло немного времени с тех пор, как девушка была ребёнком, и особого опыта у неё ещё нет. Когда же мы говорим о женщинах за тридцать... увы, здесь оправданий становится меньше. Как бы ни косячили родители, взрослый человек ответственен за свою судьбу целиком, и обычно у него на руках есть достаточно инструментов, чтобы из невыносимой обстановку довести до приемлемой. 

Для начала скажу, почему люди очень часто видят, что их жизнь ухудшается, но ничего не делают для того, чтобы что-то изменить. Мы боимся перемен. Боимся, что если сделаем какой-то конкретный шаг в другую сторону, всё станет ещё хуже, чем было. В определённом смысле такая нерешительность часто спасает нас от опрометчивых поступков, но чаще всё-таки полезнее "резать, не дожидаясь перитонита". Увы, привыкнув жить с болью, нелегко найти в себе силы перенести новую, жутко пугающую операцию. Перца под хвост добавляет страх общественного осуждения, ведь мало что так радует человечков, как крякнувшая у соседа коза. Ваша коза. 

Вернёмся, однако, к причинам схода с рельсов. 

Основной причиной неудач в жизни я считаю недовольство собой. Это противное ощущение, что ты в очередной раз всё сделал не так как нужно, не дотумкал, промумукал и не успел. Корни недовольства собой таятся в общественном укладе: не только в нашей, но и во многих западных культурах характерно впадение в крайности. Недостаточно иметь хорошее техническое образование среднего уровня, нужно обязательно иметь три высших. Если нет ВО, то всё, ты никто, тебя на работу никто не возьмёт, и как-то унизительно заявлять, что твоя профессия - слесарь или заведующая складом. Мне это глубоко неприятно и непонятно. Толковые работники будут нужны везде и всегда, возможно, грант Гарварда тебе никогда не утвердят, но на свой хлеб с маслом ты заработаешь. Виновато и гламурное ТВ, которое постоянно втирает в неокрепшие мозги - если машина, то только Феррари или Бентли, если телефон - то только самый дорогой, если сумка - то какой-нибудь насточертевший Биркин, если отпуск - то Куршавель или Мальдивы, а в Турцию ездят только лузеры. Нет вещевых доказательств гламурности - нет и удовольствия от жизни, хотя обычная брезентовая сумка по некусачей цене служит точно так же, как и самый крутой рюкзак от Гуччи, а прекрасно отдохнуть можно на почти любой даче. Если не грузить свою бедную голову тем, что это - не Майами. 

Что делают люди, которые не понимают этой простой истины? Они, во-первых, недовольны собой и своей нынешней работой, а во-вторых, бесконечно пытаются жить не по средствам. Обматывают себя непосильными кредитами, как колючей проволокой, а потом бегают от кредиторов и теряют возможности приобрести что-то действительно ценное (например, крышу над головой). 

Второй причиной постоянных неудач я безусловно называю царящий в обществе культ любви. Я не знаю, кому нужно навешать гирлянды из звездюлей за поддержание этой всемирной ереси. У человека может быть всё для того, чтобы быть счастливым в одиночестве. Насаждаемый ужас перед свободной жизнью загоняет миллионы женщин в беспросветные, неприятные отношения (с мелкими проблесками в виде вымученных подарков на 8-е марта). Тот самый "плохонький, но свой", ради которого ужимаются и без того ограниченные бюджеты, тратятся ресурсы, собственные нужды отфутболиваются в дальний угол. Иногда на месте плохонького, но своего оказываются дети. Это тоже крайность, считается, что хороший родитель - это тот, кто во всём себе отказывает ради детей. В них пихают, и пихают, и пихают, и потом удивляются, что на себя не остаётся никаких сил. Незаметно подкрадываются болезни, машинист получает инфаркт прямо за рулём (или что там у них в поездах). 

Третьей причиной схода с рельсов несомненно является жизнь "не приходя в сознание". Когда все решения принимаются от балды, или потому что "так у людей принято". Несоответствие стандарту тоже воспринимается как причина глубоких страданий, при этом от внимания ускальзывает, что большего успеха добиваются именно люди нестандартные, создающие какие-то новые, необычные вещи, живущие согласно собственным представлениям, а не навязанному привычному укладу. Да, если начинать что-то своё, абсолютно точно будут и промахи, и ошибки, но если оставлять всё, как есть, разве не будет бОльшей ошибкой всю жизнь положить на скучное воспроизведение чужих шаблонов? 

В эту же категорию я вношу бездумное следование понятию о долге. Да, своим надо помогать, но не забывать о том, что мы - пассажиры собственного поезда, а не десятка чужих. В очень редких случаях в нашей помощи действительно нуждаются, чаще - нами просто пользуются. Кроме того, я считаю, что нужно тщательно выбирать вид помощи. Давать кому-то деньги в долг на приобретение крутой машины - идиотизм. Посодействовать в поиске работы человеку, потерявшему место - действительно помощь, причём не угрожающая нашему собственному благополучию. 

Четвёртая причина катастрофы - инфантилизм. Машинист твёрдо убеждён, что за него должен рулить кто-то другой, пока он мечтает выиграть триллиард в лотерею. В эту же коробочку положим искажённое восприятие себя, неверную оценку собственных возможностей и таланта. Хорошо знакомое явление непризнанного гения, диванного ожидальщика больших возможностей и мировой славы (или феномен затерянной в провинциальных глубинках супермодели с запросами кумира миллионов). 

Пятая причина, из-за которой поезд приходит в состояние "всмятку" - обычное невезение. Такое случается, звёзды выстраиваются раком, любимые люди или сам машинист внезапно заболевает и оказывается в беспомощном состоянии. Говорят, что у всех болезней есть вполне конкретные ментальные причины, которые нужно находить и устранять параллельно с терапией последствий. В таких случаях не имеет никакого смысла говорить "почему это случилось именно со мной", как не имеет смысла и впадать в отчаяние - это всё только на руку болезни. Единственное, что действительно принесёт дивиденды - никогда не сдаваться, до самого конца, до последних движений век и пальцев. Хотя бы для того, чтобы в конце сказать - я сделал всё, что было в моих силах, и я выжал из этой жизни всё, что она могла мне дать. Я сам вёл свой поезд до тех пор, пока держали колёса и были рельсы. 

Даже самый крутой, "умный" и высокотехнологичный состав может в какой-то момент выйти из строя и превратиться в груду металла. Заметьте, что ни один технолог не станет попусту материть слетевшую машину, или насмехаться над ней, как это делают люди с другими людьми. Сломанное заменят, или переплавят во что-то новое, более совершенное. Если вы сейчас летите в пропасть, остановите свой состав и перечитайте причины, по которым всё идёт не так. Уже впечатавшись лобовым стеклом в стену, не тратьте время на выслушивание осуждений и злобной критики, примитесь за разбор завалов. Просто потеряв силы на дальнейшее движение - отдохните и проведите техосмотр. Если же у вас всё просто отлично, не сочтите за гигантский труд подтолкнуть чужой, замерший на запасных путях состав. Всем счастливого пути и здоровья пассажирам :)

П.С. Как водится, горячо приветствуются комментарии с описаниями ваших личных билетов на катастрофичный экспресс.